“五月天娃娃脸” 之METAR解读

2020-05-25 作者：

前两天叫人心醉神迷的“暗无天日摄影大赛”没有参加，但老话“五月天娃娃脸，说变就变”算是领教了。最近天气确是不循常规，忽冷忽热，风来风停，急了还来个120秒的冰雹也是醉了。

最近花时间通读了一遍《航空气象中文版》，虽然不是所有内容都能很快理解，但气压、温度、气团、锋面、云层等基本逻辑是通了，感觉自己棒棒哒，夜观天象水平应可媲美田间老农了，有合适机会再翻书二刷吧。

上图感谢大宝给我写书名。

然后过一遍今天的大兴机场METAR和TAF。

METAR：

机场ZBAD，协调世界时（5月）25号09:00，北京时间17:00，风向050（东北风），风速4m/s，能见度10km+。

-SHRA算是小雨吧（lightly rain shower），疏云，云底高4000英尺，积雨云（Cumulonimbus）。

温度21℃，露点11℃，气压1009百帕。无其他重要气象信息。

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强风扬沙天气METAR信息

2020-03-18 作者：

今早号称8~9级风+扬沙，到点儿一试，诚不欺我。简单看下ZBAD（北京大兴国际机场）的METAR和TAF信息。

北京时间3月18号下午6点半ZBAD，偏北风（磁方位角330°）20米/秒，阵风26米/秒。按英制单位，风速到39 knots，阵风50 knots，属于一般机长不敢自称老司机的级别了；按我个外行的角度看，蟹行进场估计没疑问（风向330对应跑道35L/R应该也蟹不了多少？），关键应当随时准备面对各种strike（wing、tail）而TOGA吧。BLDU是应该是BLowing DUst，强风扬沙。能见度3200米，跑道RVR，其中35R、35L和11L都超出（Plus）2000米无变动；而这个01L能见度只有250米还是下降态势，就不太理解了……

至于TAF没啥特别的，唯一就是风速明显下降在UTC 1817也就是凌晨3点，依然够得上5级风，好吧，北京春天，习惯就好。

到首都机场ZBAA听一下塔台36L，一打开就听到这个对话：

“国航1804，证实复飞原因。”

“风切变，国航1804。”

为顶着疫情和大风双重压力严格控制飞安的飞行员点赞。

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