METAR BCFG是团雾么？
看下今天傍晚ZBAD的清一色“备降”，目的地基本是天津滨海（ZBTJ）和济南遥墙（ZSJN）。
看一眼原因，特情是天气警报，主导能见度150米……
这就好玩了，距离只有30km的我们，窗外视野异常的好，甚至依稀看到几颗星星。
回溯一下METAR信息，很有意思。
完整阅读本篇»贼东航迫吾行高铁，贯秦岭奋笔书耳恙
7日MU6601晚点3小时，导致全家老少到酒店已经是凌晨4点，作为技术从业者，咱认同天气是不可抗力，忍了；结果11日回程MU6642再次以天气（传说中的北方暴雨）为由在凌晨2点取消并由携程电话轰炸，把5岁孩子吵醒不说，好歹提醒我来个惊魂2小时，在天亮前订上西安中转高铁。
结果第二天同方向航班，早班午班都正常起飞，延误的都没几个（且是前序问题）… 让我真心看透了东航的恶劣本质，至今贵司自己连个电话都没。
我要告诉你们南城群众是入夜（刚过夏至没几天吧？）才见到雨点，你这地咋洗？航路天气贵司手里的信息，总比我一介围观群众手里的Windy App免费版准确吧？
打算推诿机械故障？
拜托，11日1:50am才拐进ZBAD 11L跑道左侧机坪，2:07am我就收到携程的取消通知，除非最后一趟航程有风险汇报，抑或机组执勤时间问题… 理由都给你找好了，来洗吧。
在西成高铁（成都 – 西安方向），全家安顿后，本想写篇长文，带FR24和航旅纵横截图（有关那台A330 注册号B-6642），夹叙夹议给东航来一番血泪控诉… 彼时高铁行经秦岭地区隧道，突然我感受到明显耳朵胀痛。
打开导航想了解自己位置，无奈隧道太长，GPS无法收星定位。
截图很晚，因为最终离开密集的隧道区。
在隧道里晃悠时，耳朵有明显胀痛感，比飞机升/降阶段强烈不少。于是打开手表测气压，同时GPS经纬度和GPS高度因收星困难无法显示。
没关系，我们可以根据气压计算高度。
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