两机rsync定时单向只增同步

2020-05-27 作者： Fisherworks

事出有因

• 老房子装修没布网线，远在北卧192.168.1.128（wifi连接）是娃的网课机，需要播放音视频及office文档；该机wifi连接不算可靠（一堵大量钢筋砖混承重，一堵普通轻体），好的时候24Mbps，偶发连接不稳定的时候会断开；而路由器已经更新为口碑产品Netgear R6700
• 另有树莓派192.168.1.127（有线LAN，可靠连接）作为7×24文件服务器，用于从ddns接收外来课件，并对1.128提供文件共享服务

问题澄清

• 课件播放过程中，偶发wifi信号问题导致卡顿

问题思路

• 由于wifi中断为偶发，大部分情况下连接OK
• 采取让1.128机器定时（每1小时）去1.127机器同步课件的思路
• 前者存储大（HDD），后者小（TF），设计为单向同步；后者新增，前者同步，后者删除，前者保留

具体实现

测试以上脚本工作ok后，将其加入crontab，每小时定时执行

后续计划

• 观察课件同步效果，有问题检查log，总之能用技术解决的问题，就别给人找事干
• 目前wifi网卡为Intel AC9260 M.2，两根8dBi天线；有空可以考虑升级到带延长线的磁性吸盘12dBi天线，增强wifi稳定性

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“五月天娃娃脸” 之METAR解读

2020-05-25 作者： Fisherworks

前两天叫人心醉神迷的“暗无天日摄影大赛”没有参加，但老话“五月天娃娃脸，说变就变”算是领教了。最近天气确是不循常规，忽冷忽热，风来风停，急了还来个120秒的冰雹也是醉了。

最近花时间通读了一遍《航空气象中文版》，虽然不是所有内容都能很快理解，但气压、温度、气团、锋面、云层等基本逻辑是通了，感觉自己棒棒哒，夜观天象水平应可媲美田间老农了，有合适机会再翻书二刷吧。

上图感谢大宝给我写书名。

然后过一遍今天的大兴机场METAR和TAF。

METAR：

机场ZBAD，协调世界时（5月）25号09:00，北京时间17:00，风向050（东北风），风速4m/s，能见度10km+。

-SHRA算是小雨吧（lightly rain shower），疏云，云底高4000英尺，积雨云（Cumulonimbus）。

温度21℃，露点11℃，气压1009百帕。无其他重要气象信息。

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FSX仪表等级到手

2020-05-07 作者： Fisherworks

废话后叙，先亮证书。

话说拿了simulator私照（PPL）之后，一直想把仪表等级考出来。从屡战屡败，到屡败屡战，扛不住去查攻略才知道，这个Instrument Rating Checkride不是一般人玩的。这个考法从FS2004至今，所谓成名已久。

首先，考试项众多，无论考了多久，考多少遍，一个不小心前边全废（这也就算了，毕竟前边PPL也是这么考）；其次，过程检查参数多样化，光结果没问题不行，过程失误自然也是要挂的；再次，VOR进近、复飞、NDB导航这几个关键course没一个航向数值是对的；也就是说，如果完全按chart做，可以说每个点都会挂到怀疑人生，且颇觉“欲加之罪，何患无辞”……最后，呃，算了不吐槽了，总之哥们过了。跟PPL不同，也让我略有缺憾的是，仪表这场是用AP过的，认真的话也算作弊；如果叫我纯手飞再过一次，也没问题，要有那么一天真飞，考仪表加注，咱绝不含糊，这辈子就没怕过考试 😛

总之，把美国小哥的同样用AP飞过的视频反复看了三遍，评论有说别指望手飞，AP能过都烧高香（检查点多，bug更多），还有说FSX仪表考试难过后边的商照和航线照……总之无论如何，等待航线（holding pattern）的部分练到可以说必过了。接下来KBFI的ILS进近中，又一个深坑，老说我程序转向（procedure turn）是错的，天可怜见让我找到另一个哥们叫Gordon Wood在2004年写的一份文档，从类似代码的角度厘清了每个检查点和阈值，又重考了2次算是彻底终结了这个无限循环。

最后贴两张进场charts，以及我做的笔记，结合前人经验，记下了多数的检查点和坑。

有兴趣可以参考下，看准备到什么程度才可以通过如此历史悠久（近二十年）的大妈坑爹考试。

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无CG如何拍摄零重力效果

2020-05-04 作者： Fisherworks

前阵子看到一则视频，说去年的奥斯卡赢家《寄生虫》的大部分场景都是绿幕拍摄，包括整栋别墅，以及贫民窟里的大部分物件；叫人不得不感慨技术成熟的标志就是流水线一样的来料加工，昔日高高在上的CG产业，如今大量外包亚洲，成本低廉且效果可期，也不知靠《指环王》三部曲成名的维塔工作室，是否依然辉煌如昨。

近几天读到一篇公号文，讲的是F1红牛车队拍摄零重力进站宣传片的事，用的俄毛的零重力航空服务，机型是IL-76。让我略感意外但又觉情理之中的是，作为高（you）尚（qian）的F1赛车运动，确实不会为了成本选择绿幕拍摄，毕竟花钱事小，被人竖中指喊sissy就太不够爷们了。文章不长，航空知识却讲的深入人心，整个利用抛物线实现零重力的方式阐述的很清楚，主流客户群体介绍的有图有真相；至于90分钟4万元还要提前预约的价格，则让名为“呕吐彗星”的商业服务稍显高端。

说到这里，就不得不提十年经典FSX（微软模拟飞行）里的任务Vomit Comet —— 玩家化身NASA 37 “呕吐彗星”航班飞行员，驾驶Boeing 737带整仓学员参加零重力培训。借这个任务，我尝试复刻了一遍红牛宣传片的拍摄过程，让这个五一假期平添productive之感。

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