SF生鲜速运之奇异空运路径

2021-06-14 作者:

昨天(6月12日)请朋友从老家发了一单SF生鲜速运去厦门,朋友比较忙,下午运出。

今天中午(6月13日)朋友说运单状态好像有点囧,她已经在催了,同时把单号给了我。

我一看,有点意思。

首先老家陆运,就近去了潍坊南苑机场,没毛病。

13号凌晨00:31说飞往杭州,呃,不知道为啥要去杭州,转陆运还是接驳其他SF货机去厦门?

然后1:40说已发车…… 没落地就能发车是什么鬼?

凌晨4:36更新到了青岛流亭……合着您这起飞不带我飞,仨小时过去还胶东半岛转悠哪?

虽然不明白一开始为啥要我们去杭州,可潍坊到杭州的SF货运航班O36857在凌晨2点就落地萧山了。

可怜我那点靠着冰包维持的生鲜,在青岛流亭又扛了近9个小时才分拣;近15小时才登上去厦门的客运航班。

查了一下,流亭在19:20左右没有直达厦门的航班,但这趟SC4968 departure舟山还是让我继续挖掘了一下。

所以航班号保持不变,舟山再起去厦门。

好歹这客运航班还算靠谱,提前10多分钟到了厦门高崎。

但……这已经马上就第三天了好不?

(呃,SF官网写着不超过第三天23:59,没毛病,老铁)

那还剩一点我就不明白了,去厦门的生鲜速运,你弄到潍坊不明不白说要去杭州,完事又不去,是几个意思?

特意查了一下杭州萧山departure信息,还真有点发现,每天4AM,潍坊过来的O36857会变成O36858飞回潍坊;而之下的O36878和O36996会去厦门——而问题在于,状态是unknown,“未知”,总之是不飞。

好,就算你今天计划临时取消,才把我生鲜拉回青岛放上一天走客运航班。那你O36878和O36996前几天执行过(萧山-高崎)么?

截图就不放了,这俩据查起码起码一个月之内飞行计划都没有执行过ZSHC-ZSAM,well… nice,美得很。

那么今天(6月13号)从萧山到高崎的客运航班呢?

能在下午18点前到的就有4班,well… nice again indeed.

再回到青岛流亭,在SC4968之前还有三班去厦门高崎;即使花了9个小时在13:14完成分拣,那么SC4956赶上的话,朋友今晚也能收到了吧?

不多说了,希望朋友拿到我送的生鲜,还能体会到那点心意。

并至少感谢为这小小一单奔忙的顺丰小哥们,路径规划的锅可能不该你们背吧,我猜。


更新:

6月12号16:52收件,6月14号09:14送达签收,总计40小时22分,时效性上可以说还OK,起码离SF的承诺时限差的还远;只是这谜一般的路径规划,尤其是青岛的15个小时,着实叫人难以想通。

现代物流整体上是个系统工程,在不同产品定价策略、多种载具接驳、路径规划、运输时效、成本经济性上都是有算法的……所以问题出在哪,希望有内行能给科普一下吧。

原创文章,转载请注明: 转载自渔人小径

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