SF生鲜速运之奇异空运路径

2021-06-14 作者： Fisherworks

昨天（6月12日）请朋友从老家发了一单SF生鲜速运去厦门，朋友比较忙，下午运出。

今天中午（6月13日）朋友说运单状态好像有点囧，她已经在催了，同时把单号给了我。

我一看，有点意思。

首先老家陆运，就近去了潍坊南苑机场，没毛病。

13号凌晨00:31说飞往杭州，呃，不知道为啥要去杭州，转陆运还是接驳其他SF货机去厦门？

然后1:40说已发车…… 没落地就能发车是什么鬼？

凌晨4:36更新到了青岛流亭……合着您这起飞不带我飞，仨小时过去还胶东半岛转悠哪？

虽然不明白一开始为啥要我们去杭州，可潍坊到杭州的SF货运航班O36857在凌晨2点就落地萧山了。

可怜我那点靠着冰包维持的生鲜，在青岛流亭又扛了近9个小时才分拣；近15小时才登上去厦门的客运航班。

查了一下，流亭在19:20左右没有直达厦门的航班，但这趟SC4968 departure舟山还是让我继续挖掘了一下。

所以航班号保持不变，舟山再起去厦门。

好歹这客运航班还算靠谱，提前10多分钟到了厦门高崎。

但……这已经马上就第三天了好不？

（呃，SF官网写着不超过第三天23:59，没毛病，老铁）

那还剩一点我就不明白了，去厦门的生鲜速运，你弄到潍坊不明不白说要去杭州，完事又不去，是几个意思？

特意查了一下杭州萧山departure信息，还真有点发现，每天4AM，潍坊过来的O36857会变成O36858飞回潍坊；而之下的O36878和O36996会去厦门——而问题在于，状态是unknown，“未知”，总之是不飞。

好，就算你今天计划临时取消，才把我生鲜拉回青岛放上一天走客运航班。那你O36878和O36996前几天执行过（萧山-高崎）么？

截图就不放了，这俩据查起码起码一个月之内飞行计划都没有执行过ZSHC-ZSAM，well… nice，美得很。

那么今天（6月13号）从萧山到高崎的客运航班呢？

能在下午18点前到的就有4班，well… nice again indeed.

再回到青岛流亭，在SC4968之前还有三班去厦门高崎；即使花了9个小时在13:14完成分拣，那么SC4956赶上的话，朋友今晚也能收到了吧？

不多说了，希望朋友拿到我送的生鲜，还能体会到那点心意。

并至少感谢为这小小一单奔忙的顺丰小哥们，路径规划的锅可能不该你们背吧，我猜。

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更新：

6月12号16:52收件，6月14号09:14送达签收，总计40小时22分，时效性上可以说还OK，起码离SF的承诺时限差的还远；只是这谜一般的路径规划，尤其是青岛的15个小时，着实叫人难以想通。

现代物流整体上是个系统工程，在不同产品定价策略、多种载具接驳、路径规划、运输时效、成本经济性上都是有算法的……所以问题出在哪，希望有内行能给科普一下吧。

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