METAR和TAF解读练习

2019-12-15 作者： Fisherworks

As a flight simmer, interpretation of METAR and TAF info is a must. When I get used to read those codes, it seems delivering pretty much weather information precisely, efficiently and up to date (than a normal forecast app).

今晚预告有雪，这会儿周日半下午，拿附近机场的METAR和TAF练习一下。

先看METAR。

ZBAD是新的大兴机场，该条信息发布UTC时间15日07点整，按北京时间就是12月15号15点。风向50°（东北风）风力1 m/s大致应该是2 knots吧，可以说基本没风。能见度8000米，NSC是No Significant Cloud（没啥云）。当前温度3℃，露点-6℃，修正海压1026 hPa也即高度表拨正值30.30 英寸汞柱。

再看TAF。

AMD是Amended（经过修正的），发布于UTC时间15日03点41分，转换北京时间11点41分；预报区间是15号14点到16号14点。风向转到150（东南风），风速加大到4 m/s，倒也不算大。能见度8000米不变，云依然没多少。最高温度5℃将在15号14点，最低温度-6℃发生在16号早上5点。

关键在BECMG段，意思是Becoming（将变为），晚上23点到24点，能见度下降到2700米，小雪、薄雾。在16号凌晨4点~早8点，偶发能见度下降到800米，有中雪和冻雾。

下边的ZBAA就是常来常往的首都机场，跟大兴预报内容很接近，除了具体的温度和风向数值等。

METAR目前风速信息是VRB01MPS，是风向不明1 m/s。CAVOK（Cloud And Visibility are OK），说明也是少云，能见度很足，一般超越10 km才会给CAVOK。

基础水平的METAR和TAF，起码中美版本应该难不倒了。带RMK（ReMarK）的还是不太搞得定，毕竟要记住那几种云的全名都难，再到缩写简直了……

希望明早如约见雪，帝都东南无论冬夏，盼降水几乎是盼星星月亮，一场小雪足以让娃们兴奋一天的说。

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晚9点半更新一下看 –

大兴机场能见度6 km，小雪，阴云离地面3300 ft（1 km）；首都机场也报了小雪，同样阴云密布在4600 ft AGL，能见度暂时没受影响。TAF预报增加了雪中能见度最低下降到600米的情况，以及首都机场明日午后雪停，能见度逐渐恢复（3.5 km）的可能。

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周一早8点半的更新

大兴机场最低能见度800米，雪+雾，跑道35R视程800~1100上升中，35L同样800上升，01L和11L是800近期不变。碎云200 ft，阴云3300 ft，修正海压1021 hPa。温度0℃，露点0℃。从BECMG看，正午雪停，能见度恢复到3.2 km，薄雾。

首都机场类似。只不过晚18~19点风速上升到8 m/s，接近16 knots，不能算calm wind了。

 

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